赛车方向盘在哪

如果你是一名赛车的狂热爱好者，你一定会发现当直播视角给到车内镜头时，有些赛车采用的是左舵驾驶，而有赛车却采用右舵驾驶，这到底是为什么呢？主要有三个原因决定了方向盘的位置。

1.车手的国籍。 对于耐力赛原型车来说，车手的国籍是决定赛车方向盘位置的关键。因为如果一个英国车手和一个德国车手驾驶两人均没有开过的同一辆赛车，那么如果赛车的方向盘在左边，德国车手显然会更占据优势一些，但如果方向盘在右边，德国车手就会出现不适应，从而影响过弯线路精准性。 但是这时就会抛出一个问题，大部分耐力赛车队车手都有三个人，那么怎样“中和”这其中的矛盾呢？一般的话分为两种，第一种是根据国籍，比如一支耐力赛车队有一共有三辆赛车共九名车手，在这其中有七名或者八名车手来自左舵驾驶国家，那么根据少数服从多数的原则，赛车就会采用左舵驾驶。而少数的右舵驾驶车手则需要自行适应。 第二种是如果车队中的其中一名车手的稳定性、速度都要比其他车手技高一筹，那么赛车就会完全根据这名车手所喜欢的位置进行设计，然后让其他车手进行适应。

2.赛车的种类。 对于原型车来说可以根据车手来进行匹配，但是GT赛车却不能如此。因为GT组别赛车无论是GT3还是GTE，都要根据原厂车型进行相应的改装制造而成。所以在车型出厂的时候就已经决定了其方向盘所在的位置。

3.赛道的绕圈方式。 除了上述两种原因可以改变方向盘位置外，还有一项最为重要的因素决定的方向盘位置。那就是赛道的方向，欧洲大部分赛道都是采用顺时针跑法，而美洲大部分赛道逆时针偏多。 过多的右弯或左弯设计也能影响赛车方向盘的位置。以世界耐力锦标赛为例（WEC），刨除GTE组别赛车后，你可以发现大部分原型车因为没有上市的要求，所以他们基本都采用了右舵驾驶。

这主要是因为WEC大部分行进在传统欧洲赛道上，右弯数量明显要比左弯多，而在右舵驾驶，可以保证车手在向右过弯的时候有充足的视线保证，能够很精准地判断车辆内侧车轮的位置，如同手术刀一般切过弯心的APEX点，从而划出一条更为完美的走线，所以右弯越多右侧驾驶的优势也就越大，反之亦然。